Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Početak kopanja tunela kod Ekonomskog fakulteta u Beogradu najavljen već za ovaj mjesec - Gradnja Novog savskog mosta u prvoj polovini godine?
Izvor: eKapija
Petak, 09.02.2024.
08:31
Petak, 09.02.2024.
08:31
Komentari
(Foto: srbija2027.gov.rs)
Tunel koji će povezati Karađorđevu ulicu i Ulicu despota Stefana gradiće kineska kompanija Powerchina, a trebalo bi da bude završen 2030. godine. Vrednost radova je veća od 235 mil EUR.
Nedavno je JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda raspisala tender za usluge FIDIK inženjera i nadzor nad izvođenjem radova, a vrednost ove nabavke procenjena je na 311,7 miliona dinara. Provobitni rok za podnošenje ponuda bio je 25. januar, ali je on produžen na 29. februar.
Ulazni portal u tunel nalaziće se u blizini Ekonomskog fakulteta, dok bi tunel trebalo da izlazi u Ulici despota Stefana, u blizini policijske stanice.
Tunel i most - "mali metro"
Izgradnja ovog tunela deo je šireg projekta koji gradonačelnik Aleksandar Šapić naziva "mali metro", a koji podrazumeva i uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnju novog na njegovom mestu.
Izgradnja novog mosta takođe je poverena kompaniji Powerchina, a kako se navodi na sajtu "Srbija2027" trebalo bi da gradnja bude završena 2027. godine.
Srbija se za taj projekat zadužila 80 mil EUR kod bankarske grupacije BNP Paribas, a kredit je osiguran je kod China Export & Credit Insurance Corporation.
JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda poverila je, nakon sprovedene tenderske procedure, usluge FIDIC inženjera i nadzor nad izgradnjom Novog savskog mosta beogradskim kompanijama CPM Consulting i Louis Berger. Vrednost tog ugovora je 171 milion dinara.
Projektovani izgled novog mosta na Savi (Foto: beograd.rs)
U projektu je navedeno da će statički sistem novog mosta podrazumevati dvostruki čelični luk, kao i da će se čelična konstrukcija oslanjati na šest armirano-betonskih stubova, od toga dva u reci. Predviđena visina rečnih stubova je 23 m i 15 m.
Saobraćajni profil na mostu predviđa dve kolovozne trake od 6,5 m, tramvajski koridor u sredini, širine 8 m i trotoare sa obe strane od 3,3 m, koji uključuju i biciklističke staze.
Predviđena su i dva lifta za prevoz putnika, a izabaran je, kako se navodi, tip lifta bez mašinske prostorije, nosivosti 1.000 kg, odnosno 13 osoba.
Na beogradskoj strani prostor ispod novog mosta je direktno povezan sa Sava Promenadom, pa je u planu da i on bude formiran kao deo te celine. Sa druge, novobeogradske strane, prostor ispod mosta deo je starog savskog šetališta, kome, kako se u projektu navodi, tek sledi novo uređenje.
Aneksom ponude potpisanim sa izvođačem, ugovoreno vreme završetka radova je tri godine od datuma početka radova, dok je garantni dve godine.
Šta će biti sa Starim savskim mostom?
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić najavio je da neće biti uklanjanja Starog savskog mosta dok se ne završi projekat za tunel od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana. On je istakao da je projekat za Novi savski most faktički završen, ali da se taj projekat sad objedinjuje sa projektom izgradnje tunela, čime će se objediniti saobraćajnice od Bulevara Zorana Đinđića i Mihajla Pupina na Novom Beogradu pa sve do Slanačkog puta.
Taj projekat Šapić je nazvao "mali metro".
I predsednik Srbije Aleksandar Vučić, prilikom predstavljanja planova za EXPO 2027 najavio da će biti izgrađen i novi savski most, a da za stari imaju "neke ideje", ali da će o tome razgovarati sa građanima.
Icarus, zajednica urbanih aktivista sastavljena od oko tri stotine ruskih arhitekata i dizajnera koji trenutno deluju u Beogradu, ponudila je domaćoj javnosti zanimljivo rešenje problema koji već godinama tišti srpsku prestonicu, predstavivši nedavno projekat Half-Bridge of Memories – Program revitalizacije prostora Starog Sajmišta kao mesta sećanja kroz nasleđe Savskog mosta.
Zamisao je da se čelični luk mosta zajedno sa fragmentima bočnih raspona integriše u kompoziciju reustauriranog kompleksa logora Staro Sajmište duž ose glavnog spomenika.
Scenarija o tome šta će biti sa starim mostom na Savi do sada je bilo raznih – od toga da se most seli u park na Ušću, preko konzerviranja mosta u nekoliko delova, pa do pominjanja Palilule kao novog odredišta.
Gradska vlast je 2019. sprovela i anonimnu anketu u nameri da odluči o sudbini Starog mosta preko Save. Po toj anketi građani su izglasali da se Stari savski most izmesti u park na Ušću.
I. Ž.
Lokacija:
Google Maps
U blizini:
Tagovi:
JP Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda
Powerchina
BNP Paribas
China Export & Credit Insurance Corporation
CPM Consulting
Louis Berger
Aleksandar Šapić
mali metro
Ulica despota Stefana
Stari savski most
novi most na Savinovi most Sava
gradnja novog mosta na Savi
rušenje Starog savskog mosta
FIDIK inženjer
nadzor nad izvođenjem radova na izgradnji novog mosta preko Save
tunel od Savske do Dunavske padine
tunel od Karađorđeve ulice do Dunavske Padine
tunel od Karađorđeve do ulice Despota Stevana
izgradnja tunela od Savske do Dunavske padine
Bulevar despota Stefana Beograd
Komentari
Vaš komentar
Šta vrijedno posjetiti/vidjeti u okolini?
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vijesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izvještaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.