Od Merkatora do Mirijeva - Raspisan tender za tehničku kontrolu Elaborata o kontrolnim geološkim istraživanjima druge faze linije 2 beogradskog metroa

Druga faza linije 2 beogradskog metroa obuhvata deonicu od stanice Merkator (ne uključuje stanicu) do stanice Mirijevo (ne uključuje stanicu) i na njoj je potrebno uraditi kontrolna geološka istraživanja od km 11+535 do km 23+841, sa 12 stanica, 7 evakuaciono-ventilaciona okna (šahta) i sa 12 međustaničnih tunelskih deonica.

Način izgradnje druge faze linije 2 beogradskog metroa, na deonici od stanice Merkator do stanice Mirijevo, tj. do kraja linije 2, predviđen je mašinom za bušenje tunela (TBM).

- Osnovna namena dokumentacije je dopuna podataka dobijenih detaljnim geološko-geotehničkim istraživanjima terena za potrebe Idejnog projekta, koja su sprovedena u periodu 2021 – 2023 god. Između ostalog, neophodno je izvršiti utvrđivanje preciznog položaja i orijentacije kontakata litoloških slojeva tamo gde postoje određene nesigurnosti, kao i stanje i svojstva terena i stenskih masa. Takođe je potrebno definisati geotehničke uslove i preporuke za izgradnju buduće metro linije. Izrada dokumentacije treba da obuhvati analizu posmatranog prostora u interaktivnoj zoni, od po 50 metara levo i desno od osovine koridora druge faze linije - ukazano je u dokumentaciji.

Istražni radovi su obavezni na delovima trase koji nisu dovoljno "pokriveni" ranijim istraživanjima ili u kojima složenost geološke građe uslovljava dopunska pojašnjenja, dodaje se u tehničkoj dokumentaciji.

- Na lokacijama gde su u ranijem periodu izvedeni istražni radovi a za koju se ne poseduje dovoljna preciznost podataka neophodno je planirati nove istražne bušotine odgovarajuće dubine. Dubine istražnih bušotina se izvode na minimum 10 m ispod donje kote tunelske konstrukcije deonica metroa, a lokalno u zavisnosti od geotehničkog modela terena, a naročito na lokacijama gde su planirane stanice metroa, minimalno 15 m ispod donje kote stanične konstrukcije - dodaje se u dokumentaciji.

Rezultate ranijih i istraživanja po ovom projektnom zadatku treba sintetizovati, reinterpretirati i obraditi po jedinstvenom kriterijumu. Na osnovu svih dobijenih rezultata treba definisati geološku građu terena, morfološke, osnovne tektonske i seizmološke karakteristike terena duž trase metroa, napominje se u dokumentaciji.

Nova istraživanja treba posebno usmeriti na one delove terena gde se predviđaju podzemne deonice trase metroa i planirane stanice kao i druge inženjerske konstrukcije.